The News
Short Safety Reminder PDF Print E-mail
Written by Bro. Lou Johnson   
Monday, 19 May 2008 13:31

MOTORCYCLE SAFETY TIPS FOR THE RAISE THE ROOF RIDE

                                           July 26, 2008 

 

It is  not our intention to insult the intelligence of you the rider, but rather to just give a refresher 
on a few safety tips. One accident is one too many. 

 
- Helmets are required for all under 18.

 
- Eye protection is required unless you have a windshield that reaches 15 inches above 
  the handle bar.
 
- Day time running lights required.

DON'T PAIR UP!

Never operate directly alongside another rider. There is no place to go if you need to avoid an 
oncoming vehicle in your lane, pothole, or somethinglying in the road. To talk, wait until you
are both stopped.

STAGGERED FORMATION

This is the best way to keep ranks close yet maintain an adequate space cushion. The leader rides 
in the left side of the lane, while the second rider stays one second behind in the right side of the lane.
 A third rider maintains in the left position, two seconds behind the first rider. The fourth rider would 
keep a two-second distance behind the second rider. This formation keepsthe group close and permits 
each rider a safe distance from others ahead, behind and to the sides. - 
oncoming vehicle in your lane, pothole, or somethinglying in the road. To talk, wait until you are 
both stopped. - Staggered Formation: This is the best way to keep ranks close yet maintain an adequate space cushion. 
The leader rides in the left side of the lane, while the second rider stays one second behind in the right 
side of the lane. A third rider maintains in the left position, two seconds behind the first rider. The fourth 
rider would keep a two-second distance behind the second rider. This formation keepsthe group close and 
permits each rider a safe distance from others ahead, behind and to the sides. - 

PASSING IN FORMATION

Riders in a staggered formation should pass one at a time.  First, the lead rider should pull out and pass 
when it is safe.After passing, the leader should return to the left position and continue riding at passing 
speed to open room for the next rider.After the first rider passes safely, the second rider should move up 
to the left position and watch for a safe chance to pass. After passing, this rider should return to the right 
position and open up room for the next rider.

PASSING

You should never pass on the shoulder. However, a paved shoulder may be used to pass a stopped 
vehicle or one that is slowing to make a left turn. On multi-lane roads, the left-most lane is intended 
to be used for passing slower vehicles. If you pass on the right, the other driver may have
difficulty seeing you and might suddenly change lanes in front of you.

 

ANIMALS

Naturally, you should do everything you safely can to avoid hitting ananimal. If you are in traffic, 
however, remain in your lane. Hitting somethingsmall is less dangerous to you than hitting something 
big—like a car.

 
Motorcycles seem to attract dogs. If you are chased, downshift and approach the animal slowly. As you 
approach it, accelerate away and leave the animal behind. Don’t kick at an animal. Keep control of your 
motorcycle, and look to where you want to go. For larger animals (deer, cattle) brake and prepare to stop. 
They are unpredictable.

GETTING OFF THE ROAD

If you need to leave the road to check the motorcycle (or just to rest for a while), be sure you: Check the roadside: 
Make sure the surface of the roadside is firm enough to ride on. If it is soft grass, loose sand, or if you’rejust not sure 
about it, slow way down before you turn onto it.Signal: Drivers behind might not expect you to slow down. Give a 
clear signal that youwill be slowing down and changing direction. Check your mirror and make a head checkbefore 
you take any action. Pull off the road: Get as far off the road as you can. It can be very hard to spot a motorcycle by 
the side of the road. You don’t want someone else pulling offat the same place you are. Park carefully: Loose and 
sloped shoulders can make setting the side or center stand difficult. Of course rules of the road apply to this ride.  
There will me a sponsor that will be available to call assistance for you, if you do not have a cell phone.  
These tips are straight from the WI motorcycle safety manual that is found on line at:
http://www.dot.wisconsin.gov/drivers/docs/cycle-handbook.pdf

 
Last Updated on Tuesday, 24 June 2008 22:41